沈阳局集团公司沈阳电务段2024年电缆径路排迁、下卧整治业务外包-竞争性谈判采购公告
2024-04-22本采购项目沈阳局集团公司沈阳电务段2024年电缆径路排迁、下卧整治业务外包采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳电务段,采购项目资金来自运营维修,已落实,具备采购条件,现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2.采购范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准:无。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定:设备安装符合铁总运〔2015〕238号《普速铁路信号维护规则》、TB10419-2018 J289-2018《铁路信号工程施工质量验收标准》、铁工电〔2023〕11号《关于加强铁路电务工程验收管理的若干补充措施》的相关规定。
3.相关检验检测报告:无。
4.维保条款:在质量保证期内,负责免费维护,除人为损坏,均由供应商负责维修。
5.售后服务及要求:出现服务质量问题,负责免费维护。
6.其他需具体明确的技术要求:(1)投标方在招标文件售卖截止后两天可到该项目所在地进行现场踏勘。(2)项目所需使用的各类工具、沙子、水泥等材料,由中标方提供,衣食住行由中标方自理。(3)项目所需水泥槽、电缆警示牌由沈阳电务段提供。(4)铺设水泥槽施工按下卧800mm深度单价计算,包含运输、安装。(5)电缆排迁、下卧施工需留存影像资料,间隔距离视具体情况而定。(6)进入我方作业地点,违章导致人身伤害、影响行车,由中标人负责。(7)履约期内,中标人或中标服务商必须按照招标方要求,每月按时提供作业人员的工资支付签认确认单及银行转账凭证,保证劳动人员的合法权益。(8)施工作业前签订安全协议。其他详见技术规格书。
沈阳电务段2024年电缆径路排迁、下卧整治业务外包技术规格书
电缆径路尽量取直,根据《沈阳铁路局信号电缆敷设及防护技术规定》(沈铁电〔2016〕76号)规定,站内干线(上下行进站信号机间)线路应采用水泥电缆槽道防护,分支电缆可采取直埋敷设。电缆敷设时,不得出现背扣、急弯现象。站内电缆敷设时,按照距信号楼由近及远电缆从槽道线路侧向外侧依次排列,电缆较多需分层排列时距信号楼远的电缆敷设在下面远离线路侧。电缆应排列整齐、互不交叉。在手孔、人井内的信号电缆与电力电缆应进行物理隔离。所有信号设备均不得侵入铁路线路建筑限界,线路曲线地段按规定加宽(曲线外轨超高按维规-技术标准进行计算),不能加宽地段设备安装高度按规定降低,详见附件1、2表,表内明细为目前完成探测、挖验处所,结合今年集中修期间线路清筛等施工的电缆探测,以及雨季电缆绝缘不良情况,沈阳电务段根据轻重缓急,整治地点可能会发生变化,结算时以实际发生为准。
一、电缆径路调查
1.信号电缆敷设前,由电务段及施工单位及设备管理单位配合人员进行现场踏勘,共同确认敷设径路。
2.电缆径路选择应符合下列要求:
①相关两设备间距离最短。
②通过股道及障碍物最少。
③利于施工及维修方便。
④避开线路和其他建筑物的改、扩建处。
⑤避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
⑥避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带,各种管道径路复杂地带,避免通过土壤松软容易塌陷的地带,以及坚石、池沼、污水坑等处。
3.地下管线的探测
探测电缆径路地下管线,是开挖电缆沟前很重要的一项工作,必须在相关设备管理单位配合下进行现场探测,确定其它用途线缆径路,施工时避免造成伤害。
二、开挖电缆沟
开挖的电缆沟(不含过轨电缆沟)要求沟直且沟底平,同时要深度符合电缆的埋设深度。
1.站内电缆埋设深度距地面不能小于700mm。地形限制达不到700mm的采用电缆槽防护,盖顶距地面不小于300mm。
2.区间电缆的埋设深度不能小于1200mm,受地质影响,动土困难地段,采用水泥槽倒扣在电缆径路上方的方式防护电缆,每段水泥槽间接缝使用水泥进行连接,表面刷黑白相间斑马线,每200米安设一处警示岛。斑马线宽度300mm,水泥槽尺寸80mm*120mm*1000mm。
3.箱盒设备处的储备电缆埋设与引入沟同深,受地质影响不能满足时,可以适当减少电缆的埋设深度,但也不能小于300mm,同时在箱盒设备处设置围桩进行防护。
三、电缆过道开挖
1.电缆过道应根据电缆径路图和定测结果,避开岔尖、辙叉和钢轨接缝。挖过道常用敞口开挖和顶管钻进两种方式。采用敞口式开挖方式,应选择两轨枕之间进行。沟底平坦,随即放置电缆防护管。
2.电缆穿越线路时在钢轨轨腰处钢轨外侧及两侧枕木上印“过道电缆”,红底白字,红底尺寸为300mm*100mm,白字尺寸为200mm*80mm。
四、电缆敷设及防护
1.电缆沟内,距信号楼最近端的设备电缆排列在线路侧,由近端电缆到远端电缆顺序整齐平铺排列。
2.所有地点电缆储备量不能盘成环状(“○”型),可呈“Ω”状或“S、∽”状布置。
3.电力电缆不得与信号电缆同沟埋设,顺向径路埋设时两条沟的间隔不小于500mm,交叉径路上交叉点与电力电缆间隔不小于300mm,采用砖或水泥槽隔离1m范围。
4.电缆敷设必须绘制详细的区间贯通电缆径路图(施工时做到同步修改并标出尺寸),标明电缆准确位置及所经道口、桥涵、地下接续等特殊地点,记录拐弯分支里程及每段距最近钢轨的距离,径路图要标明电缆径路、条数、芯数、深度、接续点。配合车间同步画出电缆径路图,包括新旧电缆径路及之间距离。
5.电缆沟开挖必须与电务段配合人员共同将既有电缆径路探测清楚,并标插黄色警示旗(30米一个)标清明示,形成示意图(两图一标),与电务段监控人员共同签认;有新旧电缆交叉的径路要在示意图内标注公里标,并作明显的标识(插红旗),新电缆敷设在既有电缆上部,必须对原电缆下卧保证新电缆深度。
6.特殊地段防护原则。桥头两端桥槽呈45度角延伸至地面下1米,地面上桥端至封闭网间用水泥包封;涵洞处水泥槽呈45度角延伸至地面下1米,延伸及地面上部分贯通用水泥包封。
7.敷设电缆之前与电务段进行验沟,并对电缆沟进行清理,留存影像资料做出隐蔽工程记录(电缆沟长度、深度、防护情况),经技术负责人签字确认方可敷设。敷设完电缆之后对电缆进行检查,测试电缆的钢带和铝护套的对地绝缘,合格之后才可以填埋,保证挖出的土全部回填,埋沟验收合格后经技术负责人签字。
附件1:沈阳电务段管内过道电缆深度不足明细表 |
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序号 |
车间 |
站/场 |
所在区段 |
过道位置 |
电缆埋深 |
1 |
沈阳北信号车间 |
沈北普速场 |
D34G |
1处:D34调车信号机外方,远离北站侧30米处 |
550mm |
2 |
沈阳信号车间 |
浑河 |
3DG |
1处:3#岔前20米处正对G1方向盒 |
380mm |
3 |
裕国信号车间 |
上行到达场 |
II 7G |
1处:TFII7信号机前方1米处 |
300mm |
4 |
上行到达场 |
II 3G |
1处:FTFII4信号机电缆盘距离3G近 |
550mm |
|
5 |
上行到达场 |
II 10G |
1处:X9信号机电缆盘距离10G近 |
500mm |
|
6 |
上行直通场 |
476-484DG |
1处:476岔前1米 |
450mm |
|
7 |
2处:南北向对应474岔前1米 |
420mm |
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8 |
上行直通场 |
474-4130DG |
1处:474岔前1米 |
600mm |
|
9 |
2处:南北向对应4130岔前1米 |
450mm |
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10 |
下行编发场 |
318/3100G |
1处:D334前1米,北侧 |
490mm |
|
11 |
2处:D334前1米,南侧 |
510mm |
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12 |
下马塘 |
3DG |
1处:距3号道岔1米处 |
300mm |
|
13 |
下马塘 |
6-14DG |
1处:101公里639米处 |
300mm |
|
14 |
祁家堡 |
1-5DG |
1处:距D1信号机1.1米处 |
300mm |
|
15 |
祁家堡 |
7DG |
1处:距D17信号机1.1米处 |
350mm |
|
16 |
福金 |
12-18DG |
1处:距XIII信号机1.7米处 |
350mm |
|
17 |
福金 |
2DG |
1处:距2号道岔1.3米处 |
300mm |
|
18 |
北台 |
5G |
1处:X5F信号机处 |
100mm |
|
19 |
2处:距X5信号机第7个枕木空处 |
200mm |
|||
20 |
3处:距X5信号机第8个枕木空处 |
200mm |
|||
21 |
寒岭 |
IIG |
1处:对应S3信号机处 |
240mm |
|
22 |
2处:S3信号机前2个枕木空 |
200mm |
|||
23 |
3处:X3信号机后1个枕木空 |
100mm |
|||
24 |
寒岭 |
16-18DG |
1处:18#岔前2枕木空处。 |
110mm |
|
25 |
2处:正对18#道岔前2枕木空处。 |
100mm |
|||
26 |
寒岭 |
5DG |
1处:D3信号机正对枕木空处。 |
110mm |
|
27 |
寒岭 |
1-3DG |
1处:D3信号机正对枕木空处。 |
100mm |
|
28 |
寒岭 |
D5G |
1处:D5信号机处。 |
110mm |
|
29 |
新寒岭 |
4G |
1处:S4信号机前1个枕木空处。 |
200mm |
|
30 |
2处:对应S4信号机 |
200mm |
|||
31 |
3处:X4信号机前2个枕木空处。 |
160mm |
|||
32 |
新寒岭 |
3G |
1处:S3信号机后6个枕木空处。 |
190mm |
|
33 |
2处:对应S4信号机 |
200mm |
|||
34 |
本溪北信号车间 |
小市站 |
2-6DG |
1处:XII信号机往铁刹山方向80米处 |
300mm |
35 |
小市站 |
11-13DG |
1处:11号道岔转辙机处 |
200mm |
|
36 |
温泉寺道口 |
温泉寺道口 |
1处:温泉寺道口铺面处(本桓线39km048m) |
250mm |
|
37 |
威宁 |
104DG |
1处:威宁站S信号机处 |
300mm |
|
38 |
姚千户屯 |
IIG |
1处:姚千户屯站2站台南侧站台头20米处 |
300mm |
|
39 |
抚顺北信号车间 |
滴台 |
水厂道口YSXZ |
水厂道口YSXZ遮断预告信号机处。 |
50mm |
40 |
南杂木 |
2DG |
1处:2#岔前 |
300mm |
附件2:沈阳电务段管内电缆径路整治明细表
序号 |
线别 |
车间 |
区段 |
问题 |
解决方案 |
备注 |
||
电缆下卧(米) |
电缆排迁(米) |
增加警示牌(处) |
||||||
1 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
姚千户X信号机—237信号机间 |
工务27号贴牌处往外5.6米处有一水井,距离电缆径路1米左右,电缆深1米,该水井向姚千方向15米左右有一处废弃房屋坐落在电缆径路上,有拆除动土可能。 |
100 |
|||
2 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
姚千户X信号机—237信号机间 |
以K28+018箱涵为起点,有54米的电缆径路在水泥马路下方通过,电缆深1.6米,径路距网7.1米。 |
50 |
|||
3 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
姚千户X信号机—237信号机间 |
以K24+448涵洞北50米处为起点,大约有35米的电缆径路紧贴土道路边,电缆深1.2米,距网5.5米。 |
||||
4 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
123信号机-159信号机 |
陈相屯-吴家屯区间13km244m涵电缆在涵下走。 |
4 |
|||
5 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
歪头山SN-石桥子X |
歪头山-石桥子区间38km393m涵电缆在涵下走 |
4 |
|||
6 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
歪头山SN-石桥子X |
歪头山-石桥子区间40km549m涵此处未探测但按照既有标识看电缆在涵下通过。 |
4 |
|||
7 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
威宁SN-本溪到达场X |
太子城小区第14栋对应沈丹线下行网外电缆径路上有深坑,坑内较多垃圾,电缆有铁管防护。 |
50 |
|||
8 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
515信号机-威宁X |
贯通杆061号,位于桥064南侧100米处,农家开垦庄家地下方电缆深度980mm,无警示牌,且南侧200米范围内无标桩和警示牌。 |
10 |
|||
9 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
493信号机-515信号机 |
058甲到060桥,130米电缆在土路下方,埋深1米。 |
600 |
|||
10 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
姚千户SN-323信号机 |
309信号机前100米,在电缆径路上有垃圾堆,电缆深度900mm。 |
200 |
|||
11 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
姚千户SN-323信号机 |
电力069杆旁,电缆在坑边缘,距离100mm,深度700mm。 |
800 |
|||
12 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
陈相屯S-237信号机 |
上行K20+524M处(在农田里)电缆埋深最浅400mm,最深800mm。 |
200 |
|||
13 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
陈相屯S-237信号机 |
沈丹线上行228信号机处,龙云水泥厂,矿渣堆在电缆径路上。 |
350 |
|||
14 |
沈吉线 |
沈北车间 |
旧站SN-257信号机间 |
桥010A(25km+250m)东侧桥头处塌方,通信电缆与信号电缆一起走,需要进行填土。 |
20 |
|||
15 |
沈吉线 |
沈北车间 |
187信号机-219信号机 |
188塔杆东侧35米处(20km+200m)此处为沙场地段,长度为1300m,大型车辆可以在此作业,电缆深度850mm。 |
300 |
6 |
||
16 |
沈吉线 |
抚顺车间 |
滴台S-西戈道 |
116电力杆西侧20米,电缆已外露,标桩埋在电缆与警示牌之间,起不到防护作业,农家种地应换成警示牌。 |
400 |
|||
17 |
沈吉线 |
抚顺车间 |
滴台S-西戈道 |
072杆西侧15米处电缆出网后为农家开垦种地范围,距离3米深度200-700之间,标桩埋在电缆沟与封闭网之间,起不到防护作用。 |
||||
18 |
沈吉线 |
抚顺车间 |
滴台S-西戈道 |
124杆西侧20米隔离白墙下方5米范围内电缆深度200-400需下卧,农户开垦种地。 |
||||
19 |
沈吉线 |
抚顺车间 |
28km处(海洋馆处) |
28km处(海洋馆处)前后有两处涵洞在电缆在涵下经过。 |
600 |
|||
20 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
榆树台XH-浑河XFN间 |
浑河-榆树台区间,浑河至胜利大街跨线桥,电缆在土道下方走,深度600mm-800mm。 |
1000 |
|||
21 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
榆树台XH-浑河XFN间 |
浑河-榆树台区间,027电力杆处有旱厕,此处距离厕所后墙1.5米,深度600mm。 |
6 |
|||
22 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
0173信号机-0199信号机 |
0173信号机至037塔杆间电缆深度300mm-850mm。 |
200 |
|||
23 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
0173信号机-0199信号机 |
083塔杆至塔杆东侧20米电缆在土路下,深度700mm。 |
200 |
|||
24 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
0173信号机-0199信号机 |
桥13km+896m该处电缆在桥下。 |
50 |
|||
25 |
沈吉线 |
抚顺北车间 |
北三家 |
站内 |
700 |
|||
26 |
辽溪线 |
本溪车间 |
北台 |
站内 |
300 |
|||
27 |
沈山线 |
本溪车间 |
大成 |
站内 |
200 |
|||
28 |
沈丹线 |
本溪北车间 |
歪头山站 |
34km041m-34km141m |
200 |
|||
29 |
苏抚线 |
抚顺北车间 |
深井子站 |
29km650m-29km755m |
200 |
|||
30 |
苏抚线 |
沈阳车间 |
榆树台站 |
8km300m-8km952m |
1200 |
|||
31 |
京哈线 |
昌图车间 |
昌图 |
823km600m-823km700m |
100 |
|||
32 |
京哈线 |
昌图车间 |
马仲河 |
819km700m-819km900m |
200 |
|||
33 |
京哈线 |
昌图车间 |
马仲河 |
829km500m-829km730m |
230 |
|||
34 |
京哈线 |
昌图车间 |
昌图 |
842km400m-842km450m |
50 |
|||
35 |
京哈线 |
昌图车间 |
昌图 |
843km600m843km700m |
100 |
|||
36 |
京哈线 |
昌图车间 |
昌图 |
844km300m-844km500m |
200 |
|||
37 |
京哈线 |
昌图车间 |
双庙子 |
845km000m-845km100m |
100 |
|||
38 |
京哈线 |
昌图车间 |
双庙子 |
854km534m-854km634m |
100 |
3.供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求:
A01:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内依法注册,具有法人资格的服务商。
2.注册资金要求
无要求。
3.体系认证或资质认证要求
无要求。
4.供货业绩要求
无要求。
5.经营记录要求
(1)未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。(网址:“www.gsxt.gov.cn”)
(2)未被人民法院列为失信被执行人。(网址:“www.creditchina.gov.cn”)
(3)在近三年内,企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。(网址:“wenshu.court.gov.cn”)
(4)在近三年内,企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为;未被行政主管部门责令停业,或被暂停、取消报价资格;拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
(5)未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动,或暂停采购、使用相应物资。(设备)
(6)未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容(1)—(3)投标人提供截图,(4)—(6)投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4.采购文件的获取
4.1文件工本费按项目收取为200元人民币(与所投包件数量无关),缴纳后不予退。
4.2本项目接受网上文件获取的时间为2024年4月23日8:00时起至2024年4月28日8:00时(北京时间)止。
本招标项目仅供正式会员查看,您的权限不能浏览详细信息,请联系办理会员入网事宜,成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人:徐经理
手机:13641172550 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@zgdl.vip
QQ:2148363064
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